Για τα νέα προϊόντα, αλλά και όλες εκείνες τις χρηστικές λεπτομέρειες που θα πρέπει να γνωρίζουν οι πολίτες και οι επισκέπτες της Θεσσαλονίκης με την ισχύ του Συγκοινωνιακού Χάρτη στις δημόσιες συγκοινωνίες που σηματοδοτεί η παράδοση προς χρήση της βασικής γραμμής του μετρό της πόλης στις 30 Νοεμβρίου, μίλησαν σήμερα (14/11), σε ειδική εκδήλωση, οι εκπρόσωποι των αρμόδιων φορέων.
Κόστος εισιτηρίων Μετρό και ΟΑΣΘ
Έτσι, λίγες μέρες μετά την έκδοση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για το μειωμένο κόστος των ξεχωριστών για τα δύο μέσα εισιτηρίων, σήμερα ανακοινώθηκε ο τρόπος και τα σημεία προμήθειάς τους από το επιβατικό κοινό. «Θα συντελεστεί επανάσταση στις συγκοινωνίες τις επόμενες μέρες», επισήμανε ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), Γιάννης Τόσκας, σημειώνοντας πως οργανώνεται η συνδυαστικότητα των μέσων με την αναδιάρθρωση των γραμμών που θα γίνει σε διαδοχικές φάσεις. Επισήμανε, δε, ότι με τη νέα τιμολογιακή πολιτική μειώνεται το κόστος μετακίνησης με τα ΜΜΜ και πρόσθεσε πως εκτιμάται ότι θα αυξηθεί ο αριθμός των χρηστών των μέσω μαζικής μεταφοράς.
Για τη μη εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου στις διαλειτουργικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί, ο κ. Τόσκας ανέφερε ότι δεν ήταν εφικτό να πραγματοποιηθεί μέχρι τις 30/11 για τεχνικούς λόγους, όμως, όπως έσπευσε να επισημάνει, δεν αποκλείεται αυτό να γίνει τους επόμενους μήνες. «Οι λογισμικής φύσεως λόγοι είναι μέσα στις δυνατότητές μας να εκλείψουν, ώστε τους πρώτους μήνες του 2025 να έχουμε διαλειτουργικότητα», εξήγησε ο ίδιος χαρακτηριστικά.
Βέβαια, προτού γίνει αυτό, ο κ. Τόσκας επανέλαβε τις ανακοινώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, ότι θα ακολουθήσει η ανάλυση της επιβατικής κίνησης, ώστε να γίνει γνωστό πόσοι είναι οι χρήστες του ενός και του άλλου μέσου και πόσοι οι χρήστες και των δύο και με βάση τα δεδομένα που θα συλλεχθούν θα αποφασιστεί εάν θα υπάρξει ταυτόχρονα και ξεχωριστό και ενιαίο εισιτήριο. Η ανάλυση αυτή θα έχει ολοκληρωθεί στους πρώτους μήνες του 2025 και έτσι μετά θα ληφθούν οι σχετικές και οριστικές αποφάσεις, όπως είπε.
Έτοιμος να εφαρμόσει όλες τις αλλαγές είναι και ο ΟΑΣΘ, όπως τόνισε, από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Κώστας Ταγγίρης, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Ο ΟΑΣΘ είναι έτοιμος να υπηρετήσεις τις νέες πολιτικές κομίστρου, είτε αφορά τα νέα δρομολόγια, είτε τις νέες τιμές, είτε οτιδήποτε αφορά τις μετακινήσεις από το κέντρο προς τις συνοικίες και από τις συνοικίες στο κέντρο. Υπάρχει συνεργασία ώστε όλα να είναι έτοιμα και κατανοητά στην κοινωνία», είπε χαρακτηριστικά.
«Έχουν δοκιμαστεί και ήδη λειτουργούν τα μηχανήματα εντός των σταθμών του μετρό από τα οποία θα μπορεί να γίνεται η προμήθεια των εισιτηρίων από το επιβατικό κοινό», επισήμανε ο ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό ΑΕ, Νίκος Κουρέτας, υπογραμμίζοντας ότι το εισιτήριο θα ισχύει για 70 λεπτά και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως για 255 επαναφορτίσεις. Επιπλέον -και μεταξύ άλλων- γνωστοποίησε ότι σε κάθε σταθμό θα υπάρχει ένα εκδοτήριο για προσωποποιημένη κάρτα, η οποία θα εκδίδεται σε τρία με τέσσερα λεπτά.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, οι εκπρόσωποι των συγκοινωνιακών φορέων ανέφεραν ότι οι ειδικές κατηγορίες πολιτών, όπως τα άτομα με αναπηρία άνω του 67%, θα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ χωρίς να πληρώσουν ούτε ένα σεντ, απλώς χρειάζεται να προχωρήσουν στην έκδοση προσωποποιημένης κάρτας.
Το κόστος κομίστρου με την
έναρξη λειτουργίας του Μετρό
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕΘ, δημιουργούνται προς το παρόν χωριστά εισιτήρια και κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τα λεωφορεία και για το μετρό και το ύψος του απλού κομίστρου για τα λεωφορεία μειώνεται κατά 30 λεπτά, στα 0,60 ευρώ για τις αστικές διαδρομές και σε 0,80 ευρώ από 0,90 ευρώ για τις περιαστικές. Το ύψος του απλού κομίστρου για τη χρήση του μετρό Θεσσαλονίκης, αποφασίστηκε στα 0,60 ευρώ.
Οι χρήστες του απλού εισιτηρίου μπορούν να μετεπιβιβασθούν ελεύθερα στο αντίστοιχο μέσο εντός 70' της ώρας από την πρώτη ακύρωση, ενώ για να χρησιμοποιήσει ο χρήστης στο ίδιο ταξίδι του μετρό και λεωφορείο/α, θα πρέπει να προμηθευτεί δύο εισιτήρια, καταβάλλοντας το ποσό του 1,20 ευρώ ή 1,40 ευρώ και με τους δικαιούχους μειωμένου κομίστρου να πληρώνουν 50% λιγότερο.
Τόσο για το μετρό όσο και για τα λεωφορεία, δημιουργείται εισιτήριο 10+1 διαδρομών, με κόστος 5,80 ευρώ (για τις περιαστικές διαδρομές 7,80 ευρώ), το ύψος του κομίστρου για τις λεωφορειακές γραμμές express, τη γραμμή του αεροδρομίου και την Πολιτιστική γραμμή διαμορφώνεται σε 2 ευρώ και το ημερήσιο εισιτήριο απεριορίστων διαδρομών με μετρό και αντίστοιχα με λεωφορεία σε 2,50 ευρώ.
Οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών για το μετρό και οι αντίστοιχες κάρτες για όλες τις λεωφορειακές γραμμές διαμορφώνονται σε 16 ευρώ για τη μηνιαία, 45 ευρώ για την τριμηνιαία και 85 ευρώ για την εξαμηνιαία και όλες μπορούν να εκδοθούν οποιαδήποτε χρονική στιγμή και ισχύουν ως την εξάντληση του χρονικού διαστήματος για το οποίο εκδόθηκαν. Οι δικαιούχοι μειωμένου κομίστρου καταβάλλουν το 50% των ανωτέρω ποσών εκτός του ημερησίου εισιτηρίου.
