Στα χαρτιά
έχει μείνει 2,5 χρόνια μετά την ψήφισή
του ο νόμος για τις αλλαγές στην εκπαίδευση
των υποψηφίων οδηγών και την απόκτηση
διπλώματος οδήγησης που στόχο είχε την
εφαρμογή ενός αδιάβλητου συστήματος
με χρήση καμερών κατά την εξέταση, μεταξύ
άλλων προβλέψεων.
Τα νέα
εγχειρίδια για τα θεωρητικά μαθήματα
δεν είναι ακόμα έτοιμα, ενώ και το
πολυδιαφημισμένο σύστημα εξετάσεων με
τις κάμερες βρίσκεται στον «πάγο» καθώς
ναυάγησε και η προγραμματική σύμβαση
μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και
Μεταφορών και του Εθνικού Κέντρου
Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης
(ΕΚΕΤΑ), το οποίο είχε αναλάβει να
δημιουργήσει τη σχετική «Ολοκληρωμένη
Πλατφόρμα Διαφανούς Εξέτασης Οδηγών
για Άδεια Οδήγησης».
Η σύμβαση
υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2022 και είχε
τρίμηνη διάρκεια, η οποία παρήλθε όπως
επίσης και η παράτασή της μέχρι που στις
αρχές της φετινής χρονιάς ο γενικός
γραμματέας του υπουργείου, Γιάννης
Ξιφαράς κήρυξε την οριστική λήξη της
αποδεχόμενος τα πρακτικά της επιτροπής
παρακολούθησης της σύμβασης, σύμφωνα
με τα οποία «έχουν εξαντληθεί οι εκ της
συμβάσεως δυνατότητες διόρθωσης και
συμμόρφωσης των παραδοτέων και ιδίως
του ΠΑ1 καθώς ρητά η Επιτροπή αποφάνθηκε
ότι τα περιελθέντα σε αυτή Παραδοτέα
δεν παραλαμβάνονται».
Ακυρώνεται
και το προσωρινό δίπλωμα
Την ίδια
στιγμή η υποστελέχωση των αρμόδιων
υπηρεσιών είναι τέτοια που ενίοτε
ακυρώνει ουσιαστικά και το προσωρινό
δίπλωμα οδήγησης, το οποίο ήρθε για να
λύσει το πρόβλημα των καθυστερήσεων
στην έκδοση των διπλωμάτων των επιτυχόντων
στις εξετάσεις. Η προσωρινή άδεια δίνει
τη δυνατότητα στον κάτοχό της να πιάσει
τιμόνι από την επομένη της επιτυχούς
εξέτασής του. Ωστόσο, ενώ η χρήση του
προσωρινού διπλώματος ορίζεται το πολύ
για διάστημα έξι μηνών, αυτή τη στιγμή
υπάρχουν Περιφέρειες, όπως αυτή της
Λακωνίας, στις οποίες η αναμονή για το
κανονικό δίπλωμα ξεπερνά και τους επτά
μήνες.
Τα παραπάνω
επεσήμανε μεταξύ άλλων ο πρόεδρος της
Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών
Οδήγησης (ΠΟΕΟ) και Αντιπρόεδρος του
Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών,
Νίκος Γρέντζελος, κατά τη διάρκεια
ενημέρωσης της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας
της Βουλής.
Μονο ένα
κέντρο για άτομα με αναπηρία
Την ίδια στιγμή αν και ο νόμος για τα διπλώματα 4850 του 2021 προέβλεπε τη δυνατότητα δημιουργίας ιδιωτικών κέντρων αξιολόγησης για άτομα με κινητικά προβλήματα και αυτός ο σχεδιασμός δεν προχώρησε ποτέ, καθώς απαιτούνται προτάσεις των Υπουργείων Υγείας και Μεταφορών και έκδοση σχετικού Π.Δ. Ετσι, αυτή τη στιγμή τα άτομα με κινητικά προβλήματα, για τα οποία το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για τις καθημερινές τους ανάγκες πιστοποιούνται μόνο από ένα κέντρο, τον Ηνίοχο - το οποίο βρίσκεται στο Κέντρο Αποκατάστασης Αναπήρων στο Καματερό με αποτέλεσμα να υπάρχουν καθυστερήσεις. «Αν τηλεφωνήσει κάποιος σήμερα στην καλύτερη περίπτωση θα βρει ραντεβού για τέλος Ιουλίου, καθώς είναι το μοναδικό τέτοιου είδους κέντρο στην Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Γρέντζελος.