Ο Δήμος Θεσσαλονίκης συνεχίζει τη "μάχη" για την εξεύρεση χώρων στάθμευσης, ένα πρόβλημα που επιδεινώθηκε μετά τις εργασίες για το Flyover και την εντατική αστυνόμευση για την παράνομη στάθμευση.
Έως το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας δίνονται προς χρήση δύο νέοι χώροι στάθμευσης. Ο ένας είναι πάνω από το πάρκο του Αγίου Θεράποντα, στην περιοχή της Τούμπας, και ο δεύτερος, στον οποίο ήδη άρχισε να σταθμεύουν οχήματα, σε δημοτικό οικόπεδο επί της Αγίου Δημητρίου 155. Να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος χώρος λειτουργούσε, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, έως τον περασμένο Μάρτιο παράνομα ως ιδιωτικό πάρκινγκ. Συνολικά και από τους δύο χώρους εξασφαλίζονται 110 θέσεις στάθμευσης.
Παράλληλα, μετά από ενέργειες της δημοτικής αρχής και της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας, εξασφαλίστηκαν επιπλέον 17 νέες θέσεις στάθμευσης στην περιοχή του Ιπποκρατείου, όπου έως το τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες ανάπλασης του νοτίου τμήματος.
Εν τω μεταξύ, στον χώρο του λιμανιού συνεχίζονται οι εργασίες ώστε να αποδοθούν όσο πιο σύντομα γίνεται συνολικά και οι 239 θέσεις στάθμευσης, όπως είχε συμφωνηθεί από τον περασμένο Μάρτιο μεταξύ του δημάρχου Θεσσαλονίκης Στέλιου Αγγελούδη και του Εκτελεστικού Προέδρου της ΟΛΘ ΑΕ, Αθανάσιου Λιάγκου. Οι θέσεις αυτές βρίσκονται στο P2, στο μπροστινό δηλαδή πάρκινγκ του λιμανιού.
Ήδη έχουν δοθεί προς χρήση οι 83 θέσεις και, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτήν την περίοδο τρέχει η διαγωνιστική διαδικασία για τη διαμόρφωση του χώρου, προς το εσωτερικό του ΟΛΘ, όπου θα μεταφερθούν 156 θέσεις των μόνιμων χρηστών από το P2. Μετά από αυτό θα απελευθερωθούν οι 156 θέσεις και πλέον θα είναι στη διάθεση των πολιτών. Οι διαδικασίες, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, τρέχουν πολύ γρήγορα, ώστε όσο πιο άμεσα γίνεται να είναι προς χρήση στο σύνολό τους οι 239 θέσεις εντός του λιμένος.
Παράλληλα, όμως, η δημοτική αρχή και ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης συνεχίζουν τις πιέσεις προκειμένου να προχωρήσει και η διαμόρφωση 14 χώρων που έχουν εντοπιστεί οι οποίοι θα μπορούσαν να διαμορφωθούν σε πάρκινγκ, με στόχο να δώσουν μια ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Από αυτά τα οικόπεδα τα περισσότερα ανήκουν στο δημόσιο και έτσι πρέπει αρχικά να γίνει η παραχώρηση στον κεντρικό δήμο και στη συνέχεια να ακολουθήσει η διαμόρφωσή τους. Για τη χωροθέτησή τους ο δήμος βρίσκεται σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών, την ΕΤΑΔ και την Κτηματική Υπηρεσία, τον ΟΣΕ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ, το υπουργείο Άμυνας (ΤΕΘΑ και ΤΕΣ), το Ελληνικό Μετρό, το ΑΠΘ, τον ΟΛΘ.
Πηγή: voria.gr