Οι υπεύθυνοι
ήταν γνώστες της τραγικής κατάστασης
των ελληνικών σιδηροδρομικών δικτύων,
όπως αναφέρουν οι προϊστάμενοι των
ενώσεων των υπαλλήλων. Ο Γρηγόρης
Μιχαλόπουλος, δικαστικός πραγματογνώμων
τροχαίων ατυχημάτων, μίλησε στο MEGA για
το τραγικό ατύχημα στα Τέμπη.
«Πρέπει να
σταθούμε πως υπάρχουν κάποιες οδηγίες
για τα θέματα ασφάλειας των γραμμών
πέρα από το ανθρώπινο λάθος. Η εξάλειψη
του ανθρώπινου λάθους δεν είναι ένας
τυχαίος παράγοντας. Ο κανονισμός
λειτουργίας είναι πολύ συγκεκριμένος.
Τα μέτρα ασφάλειας για την ηλεκτρονική
επιτήρηση των γραμμών δεν ήταν σε
λειτουργία από το 2004. Προφανώς, δεν θα
έπρεπε να λειτουργούν οι συρμοί», τόνισε
μεταξύ άλλων.
Μιλώντας στο
MEGA, ο Αλέξανδρος Τζαμπατζλής, Γενικός
Γραμματέας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών
Υπαλλήλων και Μέσων Σταθερής Τροχιάς,
τόνισε από την πλευρά του: «Αν πριν από
6 ή 9 μήνες χρειαζόμασταν δύο βίδες για
να βάλουμε στον σταθμό Λαρίσης, δεν
μπορούσαμε να το κάνουμε γιατί δεν
είχαμε λεφτά, δε δόθηκε ούτε ένα ευρώ
για τη συντήρηση της υποδομής», τόνισε.
«(…)Το σωματείο των μηχανοδηγών τον Οκτώβριο του 2022 έστειλε εξώδικο σε όλους τους φορείς, από το υπουργείο, τη ρυθμιστική αρχή σιδηροδρόμων όπου περιέγραφε αυτά τα συμβάντα και ότι κινδυνεύουμε. Με τύχη πηγαίναμε», συμπλήρωσε.